| 發動機 | 長安112馬力汽油 | 變速箱 | 5檔 |
| 軸距 | 2990 | 容積 | 3方 |
| 底盤型號 | SC1031XDD65 | 前橋/后橋 | 1.8噸/3.5噸 |
| 大梁 | 120 | 輪胎型號 | 175/70R14LT 8PR 真空胎 |
該車型是我公司根據環衛市場需求開發的一種新型垃圾車，選用東風公司生產的二類汽車底盤。由垃圾箱、翻桶機構、舉升機構、刮板及滑板壓縮機構、液壓系統和電氣系統等部件組成。具有外形美觀、駕駛舒適、操縱方便、機動靈活、可靠性高、運營成本低、上料效率高等特點。適用于城市、鄉鎮的垃圾收集轉運，箱體采用船型斗結構，徹底解決了垃圾運輸過程中的污水滴漏等問題。
國六3方長安無泄漏壓縮式垃圾車底盤配置：
采用長安單排駕駛室，重慶長安112馬力汽油發動機，國6排放標準，5檔變速箱，前盤后鼓剎車，175/70R14LT 8PR 真空胎，后雙輪，空調，方向助力，ABS，高車速100(km/h)。
國六3方長安無泄漏壓縮式垃圾車上裝說明：
輕量化設計，刮板壓縮，高位卸料，可與其它設備對接，壓縮垃圾站和其它車輛配合工作,可提高工作效率，杜絕二次污染，箱體采用連續焊接，保證運輸沒有“滴水漏料”現象，裝載量大箱體容積為3.5方，液壓油缸加大加粗。
如果垃圾處理不當則會給環境帶來很嚴重的污染的，比如垃圾污水滲漏液對地面造成的污染，就會把道路弄的臭氣熏天，所以要解決這種現象就變的更加重要了，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。
一、該車型是我公司根據環衛市場需求開發的一種新型垃圾車，選用二類汽車底盤。由垃圾箱、翻桶機構、舉升機構、刮板及滑板壓縮機構、液壓系統和電氣系統等部件組成。具有外形美觀、駕駛舒適、操縱方便、機動靈活、可靠性高、運營成本低、上料效率高等特點。適用于城市、鄉鎮的垃圾收集轉運，箱體采用船型斗結構，徹底解決了垃圾運輸過程中的污水滴漏等問題。
| 上裝參數： | |
| 箱體有效容積 | 約3m3 |
| 箱體外形 | 弧形 |
| 箱體材料 | 底3邊4 |
| 刮板機構裝填循環時間 | ≤35s |
| 翻桶機構循環時間 | ≤20s |
| 卸料工作循環時間 | ≤55s |
| 卸料口高度 | 1150mm |
| 裝載工況高度 | 2660mm |
| 卸料工作高度 | 4200mm |
| 適用垃圾桶類型 | 120L、240L垃圾桶 |
二、主要性能及特點
1、密封環保性：采用獨特的高位傾翻的全封閉垃圾箱結構，杜絕了垃圾和污水沿途灑漏的現象，避免了運輸過程中的二次污染。
2、高效性：采用結構簡單，性能可靠的后翻轉上料機構，上料機構單次上料循環時間短，運行效率高，在狹窄街道和小區作業更加方便，翻桶架和投料口的優化設計避免了上料時的垃圾灑漏。
3、壓縮裝置：采用滑板及刮板壓縮裝置，通過滑板及刮板對垃圾進行壓縮，極大的提高垃圾裝載量，降低運營成本。
4、中轉運輸：采用高位傾翻卸料方式，卸料便捷，可與大中型后裝式壓縮垃圾車、移動壓縮站對接，減少垃圾車收集垃圾的時間，提高垃圾車的作業效率。
5、裝載量多：垃圾箱容積大，裝載量多，能滿足大部分客戶要求。
6、安全性：車輛尾部安裝有液壓支撐裝置，避免了車輛在高位傾翻卸料時車輛翹頭傾翻等不安全事故發生。
7、液壓系統：機構動作采用電控多路閥**，操作簡單，工作可靠。
8、電控系統：電控系統采用CAN總線**,采用專用**器、硅膠面板及可靠性的電氣元件，上料機構和壓填裝置具有自動循環功能，上料機構與卸料機構及壓縮機構采用互鎖保護邏輯**，并可選裝遙控**，整車操作更方便快捷，性能更穩定。
9、垃圾箱及副車架等主要零部件采用合金高強鋼制作，自重輕，強度高。
10、液壓系統采用**液壓元件，操縱輕便，工作可靠。
| 自裝卸式垃圾車產品主要技術參數 | |||
| 產品名稱： | 自裝卸式垃圾車 | 外型尺寸： | 5070×1650×2120(mm) |
| 整車型號： | CL5030ZZZ6ZH | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 3495(Kg) | 額定質量： | 765(Kg) |
| 整備質量： | 2600(Kg) | **車速： | 100(km/h) |
| 排放標準： | GB18352.6-2016國Ⅵ | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | SC1031XDD65 | 燃料種類： | 汽油 |
| 軸數： | 2 | 軸距： | 2990(mm) |
| 輪胎數： | 6 | 軸荷： | 1365/2130 |
| 輪胎規格： | 165R14LT 8PR | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機： | 發動機生產企業： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| DK15C | 重慶渝安淮海動力有限公司 | 1498 | 82 |
| 專用功能說明： | |||
| 1.僅用2990mm軸距;2.專用裝置:箱體及提升機,實現對垃圾的裝載及卸料作業功能;3.該 車型可選裝ETC車載裝置;4.發動機型號/油耗值(L/100Km)為:DK15C/9.4 ;5.ABS**系統型號/生產企業/**方式:YF8/武漢元豐汽車電控系統有限公司/四通道式. |
自裝卸垃圾車,側裝式垃圾車，后裝式垃圾車，
無泄漏壓縮式垃圾車又稱垃圾轉運車，自裝卸式垃圾車，是收集、中轉清理運輸垃圾，避免二次污染新型環衛車輛，主要特點是垃圾收集方式簡便，高效，環保性好，整車利用效率高，廣泛適用于環衛，市政，物業小區，垃圾多而集中的居民區，城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。
垃圾箱整體采用高強耐磨鋼板焊接而成，大弧形側板，外觀美觀，受力好，不易變形。整車結構件采用激光下料，提高箱體強度耐用性。所有金屬件均采用酸洗和**的電泳涂漆工藝以及其他防腐措施，箱體堅固耐用、密閉性好。車廂采用整套工裝，夾具進行焊接和加工，保證了生產產品的加工精度，**的品質和良好的互換性。船型結構，規避了傳統老式箱體+后面的密封結構，從根本上解決轉運過程中的二次污染問題。
采用后裝刮板壓縮技術，對生活垃圾大幅度壓縮減容。箱體頂部裝有刮板，在壓縮過程中，推板在推板油缸的作用下向后進行壓縮垃圾。由于刮板設計與箱體底板有**小間隙，保證垃圾進料干凈，壓縮實在，從而加大垃圾裝載量。
1、密封環保性：采用獨特的高位傾翻的全封閉垃圾箱結構，杜絕了垃圾和污水沿途灑漏的現象，避免了運輸過程中的二次污染。
2、高效性：采用結構簡單，性能可靠的后翻轉上料機構，上料機構單次上料循環時間短，運行效率高，在狹窄街道和小區作業更加方便，翻桶架和投料口的優化設計避免了上料時的垃圾灑漏。
3、壓縮裝置：采用滑板及刮板壓縮裝置，通過滑板及刮板對垃圾進行壓縮，極大的提高垃圾裝載量，降低運營成本。
4、中轉運輸：采用高位傾翻卸料方式，卸料便捷，可與大中型后裝式壓縮垃圾車、移動壓縮站對接，減少垃圾車收集垃圾的時間，提高垃圾車的作業效率。
5、裝載量多：垃圾箱容積大，裝載量多，能滿足大部分客戶要求。
6、安全性：車輛尾部安裝有液壓支撐裝置，避免了車輛在高位傾翻卸料時車輛翹頭傾翻等不安全事故發生。
7、液壓系統：機構動作采用電控多路閥**，操作簡單，工作可靠。
8、電控系統：電控系統采用CAN總線**,采用專用**器、硅膠面板及可靠性的電氣元件，上料機構和壓填裝置具有自動循環功能，上料機構與卸料機構及壓縮機構采用互鎖保護邏輯**，并可選裝遙控**，整車操作更方便快捷，性能更穩定。9、垃圾箱及副車架等主要零部件采用合金高強鋼制作，自重輕，強度高。
10、液壓系統采用**液壓元件，操縱輕便，工作可靠。
1. 將垃圾桶置于車輛后方上料提升機處（垃圾桶**提升機固定垃圾桶位置）
2.提升機液壓舉升垃圾桶，倒入箱體，垃圾桶落下，刮板開始運行壓縮垃圾
3.放下車身后部液壓支腿
4.舉升箱體，進行卸料（可與大型壓縮垃圾車，移動壓縮垃圾站無縫對接）
伸出支腿，傾翻垃圾箱，打開滑板及刮板，傾倒垃圾。
步驟1：收集垃圾
步驟2：壓縮垃圾
步驟3：與大中型垃圾壓縮車對接傾翻卸料
步驟3：垃圾站傾翻卸料
步驟3：與大中型整體站對接傾翻卸料
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售后服務承諾書
本公司是一家專用汽車企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了完善。
服務體系
一、服務體系是質量管理體系的重要環節。
二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。
三、服務宗旨：專業創造價值，誠信鑄就未來！
四、服務機構：在銷售公司**下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構的服務工作。
服務原則
在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。
具體服務如下：
1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。
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3、免費培訓操作員：
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